así es como funciona el sistema Tesla Vision basado en cámara

Tesla activa uno de los mayores cambios en su asistencia al conductor. A partir de mayo, el nuevo Tesla dejará de usar el radar para guiar al piloto automático y en su lugar apostarán íntegramente por un sistema basado en cámaras. Un cambio de modelo que bien podría marcar el comienzo de una nueva era para la conducción de Tesla.

Así lo anunció la empresa en un comunicado. Tesla Vision será el nuevo y único sistema de Autopilot. A continuación te explicamos cómo funciona y qué coches lo tendrán.

Qué modelos de Tesla vendrán con el nuevo sistema

Tesla Vision estará disponible en los nuevos coches Tesla entregados a partir de mayo de 2021. Específicamente, el Tesla Model 3 y Model Y el mercado estadounidense ya no estará equipado con radar. Quienes compren uno de estos dos modelos solo usarán las cámaras del vehículo para el piloto automático. Aquellos clientes que reservaron el vehículo pero aún no lo han recibido, serán notificados del cambio.

El Model S, Model X, así como el Tesla vendido en el resto de países mantendrán el radar por el momento, «hasta que determinemos el momento adecuado para hacer la transición de estos vehículos a Tesla Vision», explican desde el empresa.

Qué ofrece Tesla Vision

Hasta la fecha, para el piloto automático, los vehículos de Tesla utilizaban una combinación de radar, que permite la detección de vehículos y objetos cercanos, con cámaras, que se basan en el reconocimiento de imágenes. Con la llegada de Tesla Vision, el coche se basará en «Visión de la cámara y procesamiento de redes neuronales para ofrecer piloto automático, conducción autónoma y determinadas funciones de seguridad activa.«, como la asistencia para cambio de carril.

En el caso del Tesla Model 3, el automóvil usa hasta ocho cámaras con visión de 360º, un radar y 12 sensores ultrasónicos. Con hardware de tercera generación, el sistema Tesla es capaz de procesar hasta 2300 fotogramas por segundo.

¿Cuáles son los usos del radar en los coches?

Los sensores de radar son muy comunes. Se utilizan para detectar objetos rápidamente, incluso en situaciones de poca visibilidad. Estos sensores son los que activan funciones de seguridad vitales, como el frenado automático de emergencia.

En los coches modernos, estos datos de seguridad también se obtienen con una combinación de otros sensores o varias cámaras, que con el tiempo han mejorado mucho su velocidad de respuesta. Para reafirmar la seguridad del vehículo, estos sistemas suelen estar duplicados en caso de que alguno falle.

El radar del Tesla Model 3 permitió detectar objetos hasta una distancia de 160 metros, pero la cámara principal alcanza los 250 metros. Otras cámaras frontales no llegan tan lejos, pero ofrecen un mejor ángulo de visión.

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¿Qué limitaciones tendrá el sistema de cámara?

Inicialmente, algunas funciones estarán limitadas o directamente deshabilitadas. La El autoviraje se limitará a una velocidad máxima de 120 km / h. Por otro lado, funciones como llamar a ‘Smart Summon’ o evitar la salida del carril en situaciones de emergencia estarán deshabilitadas en el momento de la entrega. El primero ha estado bajo el escrutinio de los organismos reguladores durante varios años y la activación de Tesla Vision no parece que pueda marcar la diferencia.

Las funciones de soporte se restaurarán mediante actualizaciones de software inalámbricas (OTA). El resto de funciones del piloto automático estarán disponibles a pesar de desactivar el radar.

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