Los planes de las marcas de automóviles para acabar con los modelos de combustión y fabricar solo coches eléctricos

Los fabricantes de automóviles ya están pensando en un futuro 100% eléctrico. Si hace unos años hablábamos de los planes para la transición eléctrica, ahora ya contamos con múltiples marcas que han puesto fecha al final de sus coches de combustión. Estos son los planes de diferentes marcas para producir solo autos eléctricos y dejar de lado los coches de gasolina o diésel.

Desde marcas con pocos modelos que aseguran que no volverán a fabricar coches de combustión hasta grandes grupos de marcas que han marcado una fecha concreta. Los límites de emisión de CO2 son cada vez más restrictivos y para cumplirlos la opción más directa es dejar de producir y vender coches de combustión. Esto es lo que han anunciado las distintas marcas.

¿Por qué un coche eléctrico tiene menos autonomía de la anunciada?

Audi

Audi

Primero fue un anuncio de que iban a dejar de desarrollar nuevos motores de combustión. Finalmente a mediados de junio anunciaron que no fabricarán coches de gasolina o diésel a partir de 2026. De momento la electrificación de Audi está siendo lenta, pero ya cuentan con varios coches eléctricos como el Audi e-Tron o los nuevos Audi Q4 e-Tron y Q4 Sportback e-tron. La fecha del fabricante alemán es algo lejana, pero muestra la intención de apostar seriamente por el coche eléctrico.

«Los planes de la UE para una norma de emisiones Euro 7 aún más estricta son un gran desafío técnico y, al mismo tiempo, tienen pocos beneficios para el medio ambiente. Eso está restringiendo extremadamente el motor de combustión. Ya no desarrollaremos un nuevo motor diesel. adaptar nuestros motores de combustión existentes a las nuevas pautas de emisiones ”, explicó Markus Duesmann, CEO de Audi.

Grupo PSA: Citroën, Peugeot, Opel y DS

Grupo PSA

El Grupo PSA (ahora Stellantis), que incluye las marcas Peugeot, Citroën, Opel, DS y Vauxhall, anunció ya en 2019 que para 2025, toda su gama de vehículos será eléctrica o híbrida enchufable.

Las fábricas de Vigo y Zaragoza ya fabrican coches eléctricos. Para fines de 2021 estiman que tendrán unos 23 vehículos electrificados y para 2025, el objetivo de la compañía es abandonar por completo los autos de combustión.

Fíat

Fíat

Olivier François, CEO de Fiat, anunció un proceso para convertir gradualmente toda su gama de vehículos en autos eléctricos. “Es nuestro deber poner en el mercado, cuanto antes, coches eléctricos que no cuesten más que los que tienen motor de combustión interna, en línea con la bajada del costo de las baterías”, dijo. No será un proceso inmediato, ya que Fiat tiene muchos modelos de combustión. La fecha fijada por Fiat es el año 2030, cuando el fabricante italiano pasará a ser exclusivamente eléctrico.

Vado

Vado

El gigante estadounidense anunció en febrero que, en Europa, para 2026 «Será capaz de generar cero emisiones», es decir, eléctrico o híbrido enchufable, «convirtiéndose en totalmente eléctrico en 2030». El fabricante prevé invertir más de mil millones de dólares en la modernización de la planta de producción de Colonia, para ayudarla a modernizar su gama de vehículos y eliminar las emisiones en sus turismos y turismos entre 2024 y 2026. De momento su gran apuesta por Europa pasa por el Mustang Mach-E.

Motores generales

Con una inversión de 27.000 millones de dólares, el objetivo de General Motors es poner poner fin a los motores diésel y de gasolina para 2035. Para 2025, el fabricante apunta a tener 30 modelos totalmente eléctricos disponibles y espera que el 40% de sus modelos vendidos sean «cero emisiones».

Honda

Honda

El fabricante japonés fue una de las primeras marcas en anunciar que abandonarán los coches de combustión y que han fijado la fecha más cercana. Según lo confirmado por Ian Howells, vicepresidente senior de Honda Motor Europe, Honda dejará de vender coches de combustión en Europa a finales de 2022.

Antes de esa fecha, Honda apostará por los vehículos híbridos. Los planes globales no son tan ambiciosos. La compañía propone que el 40% de sus coches sean eléctricos o de hidrógeno para 2030, pero no lo será hasta 2040 cuando el 100% de sus vehículos serán eléctricos.

Hyundai

Hyundai kona

Hyundai Motor Group ha anunciado planes para adoptar coches eléctricos o de pila de combustible de hidrógeno, con miras a 2040 como el año en el que se convertirán en una marca totalmente electrificada. Los límites a la restricción de emisiones podrían acelerar esta fecha, pero de momento desde el grupo que incluye las marcas Hyundai, Kia y Genesis, tienen el objetivo de vender un millón de autos eléctricos a partir de 2025.

Jaguar

Jaguar

En febrero de 2021, la marca propiedad de Jaguar Land Rover anunció sus planes de reestructuración. El grupo apunta a alcanzar la neutralidad de emisiones en 2039 y el primer cambio pasará por Jaguar. En 2025, el fabricante espera que todos los Jaguars sean eléctricos. En el caso de Land Rover, el objetivo es menos ambicioso y señalan que para 2030 el 60% de sus vehículos serán eléctricos.

Maserati

Maserati

Los superdeportivos de lujo también serán eléctricos. Al menos en el caso de Maserati. La firma del grupo Fiat-Chrysler ha confirmado, a través de Davide Grasso, CEO de Maserati, que todos los vehículos que componen su flota estarán electrificados en los próximos cinco años.

MINI

Mini

MINI será el La primera marca de BMW en acabar con los coches de combustión. La conversión comenzará en 2025, donde MINI tiene la intención de lanzar el último modelo de combustión. La intención es que para 2027, la mitad de las ventas de MINI sean coches eléctricos. Sin embargo, Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, explica que no será hasta «principios de 2030» cuando MINI se transforme en una marca totalmente eléctrica y deje de venderse el último modelo de combustión, lanzado en 2025.

Inteligente

Inteligente

Inteligente Ya es una marca 100% eléctrica. El fabricante del grupo Daimler AG dispone de varios modelos eléctricos para la ciudad, como el Smart forfour EQ o el Smart fortwo EQ. Pequeños vehículos eléctricos que con las ayudas del Plan MOVES III se pueden conseguir desde unos 15.000 euros.

¿Cuántos coches eléctricos deben vender las marcas tradicionales en los próximos años para evitar las multas por emisiones de la UE?

Volvo

Recarga Volvo C40

Con el Volvo C40 Recharge tenemos un ejemplo del estilo de vehículo que Volvo está preparando para el futuro. En marzo de 2021 anunció que sus coches de combustión dejarían de venderse a finales de esta década. El fabricante espera que para 2025 el automóvil eléctrico sea la mitad de sus ventas globales, mientras que el resto serán híbridos. A partir de 2030, todos los automóviles Volvo serán 100% eléctricos y además solo se venderán online.

Volkswagen

Volkswagen

Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, ha declarado que los motores de gasolina y diesel que tienen actualmente serán suficientes hasta que la marca haga la transición completa a eléctrica. Coincidiendo con la implementación de la normativa Euro 7, Volkswagen apunta al 2030 como la fecha en la que será inevitable decir el fin de los coches de combustión. El fabricante alemán no establece una fecha concreta en la que dejarán de vender coches de combustión, pero sus responsables sí reconocen abiertamente que a finales de la década las ventas de coches eléctricos deberían superar el 70% del total.

Fabricantes que aún no se atreven a fijar una fecha para el final del coche de combustión

BMW

«La tecnología de la batería aún no está donde debería estar», dijo Louis Camilleri, CEO de Ferrari. Si bien la mayoría de las marcas están decididas a electrificar todo su aparcamiento, también hay fabricantes como Ferrari que no están convencidos de la transición total, al menos a corto-medio plazo.

De Daimler, grupo de Mercedes BenzTambién han expresado dudas sobre acabar «prematuramente» con los coches de gasolina y diésel. Aunque la marca apunta al 2039 como la fecha para ser completamente neutral en emisiones de dióxido de carbono, todavía creen que es «demasiado pronto» para saber cómo será el mercado en 2030.

Aunque algunas marcas de BMW Sí han anunciado sus planes de electrificación total, el grupo alemán en su conjunto no ha querido fijar una fecha. Según un ejecutivo de la marca en 2018, para 2030 creen que al menos el 70% de sus coches seguirán teniendo motor de combustión. En el caso de fabricantes como Porsche, señalan que los combustibles sintéticos harán de los autos de combustión interna una alternativa limpia a los autos eléctricos y reclamarán su existencia. Algo similar en lo que piensan Toyota. El fabricante japonés es en este momento un firme defensor de los vehículos híbridos y trabaja con motores de combustión de hidrógeno.

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