un gran agujero en el medio para mejorar la aerodinámica

402 km / h es lo que promete ofrecer la motocicleta eléctrica de White Motorcycle Concepts. El WMC250EV tiene como objetivo romper todos los récords de velocidad en lo que respecta a la motocicleta eléctrica. ¿Cómo? Pregunta aerodinámica. Dicen que con el agujero que han creado en la parte central de la moto consiguen reducir la resistencia del vehículo en un 69%. La aerodinámica puede ser clave, no solo para mejorar la velocidad sino también para ahorrar millones de dólares.


Rob White, el creador de esta motocicleta eléctrica de White Motorcycle Concepts, ha estado trabajando en autos deportivos para mejorar sus condiciones durante las últimas décadas. La experiencia acumulada se ha hecho realidad con esta motocicleta eléctrica, donde el objetivo final es mejorar su aerodinámica ser el más rápido del mundo.

La aerodinámica ha sido tan importante para la WMC250EV que todo gira en torno a ella desde el momento en que se creó la bicicleta. Dicen que la motocicleta se diseñado con el agujero en el medio y encajando todo el resto de la carrocería del vehículo en la carrocería del piloto. Está hecho a medida del piloto (Rob White en este caso) de tal forma que cuando el piloto se sube a la moto es prácticamente uno.

Especificaciones humildes y enfoque en el efecto Venturi

Lo interesante de esta motocicleta eléctrica no son especificaciones como potencia, batería o autonomía. Lo interesante aquí es su túnel Venturi en el medio de la propia moto. Sin embargo, nos enfrentamos una motocicleta de 136 CV (100 kW) con un total de cuatro propulsores de 30 kW en la parte trasera y 20 kW en la delantera. Es una motocicleta de relativamente baja potencia para lo que aspira a lograr en velocidad.

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En cuanto a la batería, estamos ante una de tan solo 15 kWh. No han indicado qué autonomía logra, aunque en este caso eso es lo de menos. Esta bicicleta está diseñada para batir un récord de velocidad en distancias cortas, no para ser utilizada como vehículo de transporte o rutas largas. El objetivo de esta batería es ofrecer la máxima potencia en el menor tiempo posible.

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La apuesta de White Motorcycle Concepts como hemos dicho está en la toma de aire en el medio de la motocicleta. Es una toma de aire que, a diferencia de otras, no desvía el aire alrededor del carenado de la motocicleta, sino que lo deja pasar directamente. Para conseguirlo, sus creadores han tenido que colocar los propulsores, baterías y demás componentes en la parte inferior.

Ahora Buscan romper el récord de velocidadPara ello, en los próximos meses realizarán dos pruebas certificadas con el objetivo de superar los 400 km / h. Tendrás que competir con Voxan Wattman por esto. Después de eso, las motocicletas eléctricas llegarán al mercado y al consumidor con la tecnología patentada de túnel Venturi.

Vía | Engadget

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