un largo viaje de 11 horas con varias paradas

Hasta la fecha ningún autobús 100% eléctrico había hecho el trayecto Barcelona-Madrid. Todavía tienen que mejorar mucho para que los autobuses eléctricos puedan hacer este viaje de una sola vez sin parar, pero el recorrido de 610 kilómetros entre las dos grandes ciudades es todo un reto para un autobús eléctrico.

La empresa española Circontrol, especializada en soluciones de recarga, se ha asociado con e-busKar, que distribuye autobuses eléctricos de la marca Karsan, para realizar este trayecto. Hoy, lunes 14 de junio, ha comenzado un viaje entre Barcelona y Madrid. Un viaje planificado que dura 11 horas en total, contando los diferentes descansos para recargar el bus.

Una prueba piloto para «demostrar la viabilidad del autobús eléctrico»

Circontrol

El viaje de hoy es una prueba piloto. Un experimento para intentar «demostrar la fiabilidad del bus eléctrico y sus cargadores», según Circontrol. La El viaje ha comenzado a las 06:00 horas de esta mañana desde Sabadell (Barcelona) y la llegada está prevista para las 19:00 horas en San Sebastián de los Reyes (Madrid).

“La primera parada para recargar el vehículo se realizará en el municipio de Torrefareda (Lleida) a las 8 de la mañana. A las 11 está prevista una segunda parada para recargar el autobús en la ciudad de Zaragoza. Por último, tendrá lugar la última parada en Monreal de Ariza (Zaragoza) aproximadamente a las 15 horas, y desde esta localidad se retomará el viaje hasta llegar a San Sebastián de los Reyes (Madrid) ”, explican los responsables. Total, tres paradas para recargar el bus eléctrico entre Barcelona y Madrid.

El autobús elegido es un Bus Karsan Atak EV, con capacidad para 52 personas. Estamos ante un autobús con motor 100% eléctrico, baterías de iones de litio de BMW de 220 kWh y una autonomía de 300 kilómetros, insuficiente para hacer el trayecto entre Barcelona y Madrid directamente.

El autobús mide unos 8 metros de largo y tiene un motor eléctrico Tm4 de 230 kW, con un par máximo de 2500 Nm. Según lo especificado por el fabricante, el El autobús puede alcanzar el 80% de la batería en 3 horas con un sistema de carga de 80 kW o en aproximadamente 5 horas con un sistema de CA de 44 kW. En el caso de la prueba piloto, el autobús se recargará con cargadores Raption 50, fabricados por la empresa catalana Circontrol y con un sistema modular de cuatro módulos de 12,5 kW cada uno.

El trayecto de Barcelona a Madrid se puede realizar en menos tiempo (entre 6 y 7 horas, aproximadamente) con coches de combustión e incluso con coches eléctricos. Aunque, desde Circontrol quieren exponer la posibilidad de hacer también este recorrido mediante autobuses eléctricos. Intentando «generar confianza en este tipo de vehículos», según Ángel L. Estrella, director general de e-busKar.

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